Lo scorso 1 settembre sono terminate le concessioni per le principali autostrade a pedaggio della Catalogna e dell'Aragona. Il Governo e la Generalitat hanno concordato di non rinnovare queste concessioni con le rispettive società concessionarie, che fino ad ora si occupavano della manutenzione e che, all'epoca, ne finanziavano la costruzione.
Sono stati 40 anni di concessioni e pedaggi, rinnovati più e più volte, che finiscono finalmente questo mese. Adesso, il Governo e la Generalitat stanno studiando nuove forme di pagamento per coprire i costi di manutenzione di queste strade.
Le autostrade diventate gratuite dal 1° settembre sono:
- AP-2 da Alfajarín, nella provincia di Saragozza, e El Vendrell, nella provincia di Tarragona. Il tratto libero in questo caso sarà di 215 chilometri. Finora percorrere tutta questa tratta costava 20,65 euro.
- AP-7 da La Jonquera, in provincia di Girona, al confine con la Francia, a Salou, in provincia di Tarragona. Un totale di 245 chilometri, che fino ad ora significavano un costo di 28,85 euro.
- C-32 da Barcellona a Lloret de Mar, nella provincia di Girona. In totale 48 chilometri, che fino ad oggi significavano pagare 4,32 euro di pedaggio.
- C-33 da Barcellona a Montmeló. Un totale di 26 chilometri con un costo finora di 1,75 €.
Le principali autostrade a pedaggio scompaiono, ma in Catalogna ce ne saranno ancora alcune a pedaggio. Sono i seguenti:
- C-32 da Castelldefels a El Vendrell
- C-16 in tre sezioni: il Tunnel Cadí, i tunnel Vallvidrera e la sezione Sant Cugat-Manresa.
La AP-1, che collega Burgos e Armiñón, nella provincia di Álava, è stata nel 2018 la prima autostrada a pedaggio a non rinnovare la concessione in tutto il territorio spagnolo.
Il 1 gennaio 2020 sono state unite due importanti tratte, la AP-7 da Salou ad Alicante e la AP-4, da Siviglia a Cadice.
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