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Le norme della Generalitat sui megatruck generano confusione nel settore dei camion

05 Luglio 2016
A poco più di un mese dall’entrata in vigore in Catalogna della circolare che regola la circolazione dei megatruck (autoarticolati fino a 25,25 metri di lunghezza e 60 tonnellate di carico), il settore degli spedizionieri, dei camionisti e dei trasportatori in generale è confuso e perfino disincantato dallo standard. Il motivo è che è molto diverso da quello approvato dalla Direzione Generale del Traffico (DGT) alla fine dello scorso anno per il resto della Spagna.
Le norme della Generalitat sui megatruck generano confusione nel settore dei camion

Il motivo della controversia è che le prescrizioni della Generalitat sono più restrittive di quelle in vigore nel resto dello Stato (tranne in futuro nei Paesi Baschi). La circolare catalana pone più ostacoli per autorizzare la circolazione dei megatruk, una tipologia di veicolo che può rivoluzionare il mondo della componentistica, dei ricambi e dei pezzi di ricambio per autoveicoli perché consente di trasportare grandi scorte, riducendo i costi. In questo modo, stabilire un itinerario che abbia la Catalogna come origine o destinazione sarà più complesso.

Tra le differenze, risalta che la Catalogna richiede un'unica targa per l'intero gruppo mentre la norma spagnola accetta diversi, purché dello stesso veicolo. Inoltre nel resto della Spagna le autorizzazioni durano un anno mentre in Catalogna solo 6 mesi. Un altro ostacolo è che la normativa catalana richiede l'installazione di telecamere posteriori e laterali sul camion per monitorare gli angoli ciechi, cosa che la DGT non richiede, ad esempio.

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