Il tachigrafo è un dispositivo che registra automaticamente l'attività di guida di un veicolo commerciale. La sua funzione principale è quella di monitorare:
- Tempi di guida
- Periodi di riposo obbligatori
- Velocità
- Pause
- Attività lavorativa del conducente
Da anni è obbligatorio sulla maggior parte dei veicoli pesanti e degli autobus utilizzati per il trasporto commerciale. Il suo obiettivo è migliorare la sicurezza stradale e prevenire le ore di guida eccessive.
Con i progressi tecnologici, sono emerse nuove generazioni di tachigrafi in grado di registrare più informazioni e trasmettere determinati dati a distanza alle autorità di controllo.
Il cosiddetto tachigrafo intelligente di seconda generazione è la versione più avanzata attualmente richiesta dall'Unione Europea.
Questo dispositivo incorpora funzioni aggiuntive rispetto ai tachigrafi tradizionali:
Registrazione automatica delle frontiere
Il sistema rileva automaticamente quando il veicolo attraversa un confine tra paesi dell'UE.
Geolocalizzazione
Registra la posizione del veicolo in determinati punti durante il viaggio utilizzando la tecnologia GNSS.
Controllo remoto preliminare
Le autorità possono ricevere determinati dati da remoto per rilevare possibili manomissioni o non conformità prima di fermare il veicolo.
Registrazione delle operazioni di carico e scarico
In determinate operazioni, è possibile registrare i punti di attività logistica.
Maggiore protezione contro le frodi
La nuova generazione incorpora sistemi più avanzati contro le manipolazioni illegali.
L'Unione europea ha rilevato da anni una crescita significativa del trasporto internazionale effettuato con veicoli commerciali leggeri.
Molte aziende hanno iniziato a utilizzare veicoli tra le 2,5 e le 3,5 tonnellate per le operazioni internazionali perché, fino ad ora, erano soggetti a controlli meno rigorosi rispetto ai veicoli pesanti.
Secondo la Commissione europea, ciò ha generato diversi problemi:
- Concorrenza sleale
- Orari di guida eccessivi
- Minore controllo dei periodi di riposo
- Difficoltà nel monitoraggio delle operazioni internazionali
- Rischi per la sicurezza stradale
Per questo motivo, il Pacchetto Mobilità estende parzialmente gli obblighi del trasporto professionale anche ad alcuni veicoli commerciali leggeri.
È qui che risiede la maggiore confusione.
L'obbligo NON si applicherà a tutti i furgoni.
Riguarderà solo i veicoli che soddisfano contemporaneamente le seguenti condizioni:
Veicoli con massa totale a pieno carico superiore a 2,5 tonnellate
La norma si applica ai veicoli leggeri la cui massa massima autorizzata supera le 2,5 tonnellate.
Trasporto merci professionale
Deve trattarsi di un'attività di trasporto su strada professionale.
Trasporto internazionale
L'obbligo si applica quando il veicolo effettua:
- Trasporto tra paesi dell'UE
- Operazioni internazionali
- Cabotaggio
In altre parole, il fattore chiave è il trasporto internazionale.
A seconda della configurazione e del MMA approvato, alcuni modelli che potrebbero rientrare in questo obbligo sono:
- Mercedes-Benz Sprinter
- Ford Transit
- Renault Master
- Iveco Daily
- Volkswagen Crafter
- MAN TGE
- Peugeot Boxer
- Citroën Jumper
- Fiat Ducato
Tuttavia, non tutti i veicoli di questi modelli saranno richiesti. Tutto dipenderà da:
- Il tuo MMA specifico
- Uso professionale
- Se effettui trasporti internazionali
Molti professionisti non dovranno installare un tachigrafo.
Ad esempio:
Trasporto nazionale in Spagna
Un furgone che opera esclusivamente sul territorio spagnolo non è automaticamente soggetto a questo obbligo europeo.
Uso privato
I veicoli utilizzati privatamente non sono interessati.
Veicoli con massa complessiva inferiore a 2,5 tonnellate
Il regolamento non si applica ai veicoli più leggeri.
Consegne urbane locali
In molti casi, le consegne urbane nazionali continueranno a operare senza l'obbligo del tachigrafo.
La data prevista è:
1 luglio 2026
Da quel momento, i veicoli interessati dovranno circolare con un tachigrafo intelligente di seconda generazione installato e funzionante.
Quali obblighi avranno i conducenti?
I conducenti interessati dovranno rispettare normative simili a quelle già in vigore per i veicoli pesanti.
Tra queste:
Rispettare i tempi di guida e di riposo
Il tachigrafo registrerà:
- Ore di guida
- Pause
- Periodi di riposo giornalieri
- Periodi di riposo settimanali
Utilizzare una carta del conducente
Sarà necessario identificarsi correttamente sul dispositivo.
Mantenere registrazioni
Le autorità possono richiedere i dati registrati.
Facilitare le ispezioni
I controlli possono essere effettuati su strada o presso le sedi aziendali.
Sì. Come già avviene nel trasporto merci pesante, guidare senza tachigrafo quando è obbligatorio può comportare sanzioni pecuniarie significative.
Possono essere sanzionati anche i seguenti comportamenti:
- Manomissione
- Uso improprio
- Ore di guida eccessive
- Mancanza di registrazioni
- Mancato rispetto dei periodi di riposo
Gli importi dipenderanno dalla legislazione di ciascun paese.
Le nuove normative potrebbero modificare alcuni aspetti del funzionamento del trasporto internazionale di veicoli commerciali leggeri.
Costi più elevati per alcune aziende
Ci saranno spese relative a:
- Installazione del tachigrafo
- Manutenzione
- Formazione
- Gestione dei documenti
Maggiore controllo sull'orario di lavoro
Le aziende dovranno organizzare meglio i percorsi e i periodi di riposo.
Parità di trattamento con il trasporto di veicoli commerciali pesanti
L'UE cerca di evitare differenze normative tra autocarri e veicoli commerciali leggeri utilizzati professionalmente.
Sebbene manchi ancora tempo al 2026, molte aziende stanno già analizzando come adattarsi.
Si consiglia di:
- Verificare la massa massima autorizzata (MMA) dei veicoli
- Verificare se effettuano trasporti internazionali
- Consultare responsabili specializzati
- Informarsi sulle omologazioni
- Pianificare futuri adattamenti
L'introduzione del tachigrafo intelligente implica anche una maggiore professionalizzazione del trasporto leggero.
Pertanto, sarà ancora più importante mantenere in buono stato i componenti chiave del veicolo:
- Impianto elettrico
- Batterie
- Sensori
- Cablaggio
- Alternatore
- Freni
- Illuminazione
- Pneumatici
Un veicolo soggetto a controlli più severi dovrà ridurre al minimo i guasti e garantire la massima affidabilità su strada.
L'obbligo di installare tachigrafi intelligenti sui furgoni a partire da luglio 2026 è reale, ma riguarda solo alcuni veicoli utilizzati nel trasporto internazionale professionale.
Non tutti i furgoni dovranno essere dotati di tale dispositivo. I requisiti saranno:
- peso lordo superiore a 2,5 tonnellate
- utilizzo per il trasporto internazionale
- impiego professionale nel trasporto merci
L'obiettivo dell'Unione Europea è rafforzare il controllo del settore, migliorare la sicurezza stradale ed evitare disuguaglianze tra le diverse tipologie di trasporto professionale.
Nei prossimi anni, sia le aziende che i lavoratori autonomi dovranno prepararsi a normative che apporteranno un cambiamento significativo in una parte del settore europeo dei veicoli commerciali leggeri.
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