Sciopero nazionale dei trasporti per Natale

In questo caso si tratta di uno sciopero nazionale indetto dai datori di lavoro.

Specificamente il 10 novembre, il Comitato nazionale dei trasporti stradali, formato dalle diverse associazioni di datori di lavoro per il trasporto di persone e merci su strada, ha annunciato lo sciopero nazionale.

Secondo la dichiarazione del CNTC, lo sciopero nazionale sarà indetto dalla mezzanotte del 20 dicembre alle 23:59 del 22 dicembre. Il CNTC avverte inoltre che "solo un cambiamento radicale e urgente da parte del governo e dei clienti potrebbe evitare questo conflitto".

Le rivendicazioni delle associazioni imprenditoriali che motivano questo sciopero nazionale a pochi giorni dal Natale sono diverse e alcune vengono da lontano, senza che si trovi una soluzione.

Nel comunicato, il Comitato ricorda lo sforzo e l'importanza che ha avuto il settore dei trasporti durante lo stato di emergenza, ricordando che "è inutile che i grandi magazzini aprano le porte se la merce non arriva fino a loro e, per farlo, nell’ultimo tratto, deve farlo sempre un mezzo del nostro settore”.

A livello generale, si lamenta l'inerzia del Governo riguardo agli accordi raggiunti nel febbraio 2020, che non si sono ancora tradotti in modifiche legislative o azioni concrete.

I punti più importanti di questi accordi sono il divieto di carico e scarico da parte dei conducenti, la non modifica delle norme su peso e dimensioni e la non introduzione di un sistema di pagamento per l'uso dei veicoli. , il cosiddetto bollo europeo.

Inoltre, il CNTC parla di abbandono da parte del Ministero dei Trasporti e denuncia la situazione estrema di molte aziende di trasporto, soffocate dall'aumento del costo del carburante, superiore del 35% rispetto all'inizio dell'anno, e mancanza di margine per aumentare le tariffe, a causa della pressione dei loro clienti. Ciò, dicono, ha un impatto sugli stipendi che possono pagare ai loro lavoratori, che considerano lavorare in condizioni precarie e che, a sua volta, si traduce in un'allarmante mancanza di autisti.

Sia il CCOO che l'UGT, i principali sindacati di classe del Paese, hanno preso le distanze dalla serrata proposta dal CNTC, con aspre critiche al Comitato nazionale dei trasporti stradali.

UGT ha chiarito in un comunicato "che non si tratta di uno sciopero indetto dai lavoratori dipendenti, ma piuttosto di una serrata indetta dalle aziende". Il sindacato vede cattive intenzioni nel mescolare rivendicazioni che riguardano direttamente i lavoratori, come il problema del carico e scarico da parte degli autisti o la necessità di aree di sosta sicure, con problemi dei datori di lavoro, come l'aumento del prezzo del carburante o altro ancora. rispetto alla probabile applicazione dell’Eurobollo. Si chiedono “perché non è stato indetto questo sciopero quando il carburante era a prezzi molto più bassi?” per poi rispondere che “non è stata convocata perché a essere colpiti sono gli autisti e non i datori di lavoro”.

CCOO, da parte sua, è anche molto critico nei confronti dell'associazione dei datori di lavoro riguardo a questo invito. Attraverso una dichiarazione riconoscono anche che ci sono seri problemi nel settore, ma vedono i datori di lavoro come parte del problema: “sono le aziende stesse che hanno causato alcuni di questi problemi e che hanno portato la professione a questa situazione”. di precarietà e disagio.

Anche la Piattaforma di Difesa del Settore dei Trasporti ha preso le distanze dall'appello con un comunicato che attacca duramente il CNTC. Assicurano che “il CNTC è il più grande cancro dei piccoli trasportatori e autisti, poiché è un'organizzazione creata e pensata dall'amministrazione per avere un settore gestito, diviso e messo a tacere” e che “il Comitato è composto in maggioranza da grandi operatori di flotte .” , spedizionieri e operatori di trasporti di grandi volumi, quindi non rappresentano il settore”

Lo stesso giorno in cui il CNTC ha annunciato la proclamazione di uno sciopero nazionale, il governo ha concordato con Bruxelles di introdurre il sistema di pedaggio sulle autostrade prima del 2024, senza raggiungere un accordo preventivo con il settore dei trasporti.

La segretaria generale dei Trasporti e della Mobilità, María José Rallo, ha assicurato che esiste un “margine” per, in “modo sereno e calmo”, “soluzioni per alleviare” la situazione dei trasportatori da ricercare .

Per quanto riguarda l'inserimento dei pedaggi sulle autostrade, la rappresentante del dipartimento del ministro dei Trasporti Raquel Sánchez ha ribadito che il governo “sta valutando di aprire un dibattito, un processo di dialogo con il settore, a livello politico e sociale. "Non si farà nulla alle spalle del settore, anzi il contrario."