Rilevamento remoto di manomissioni o uso improprio del tachigrafo

Il nuovo dispositivo di Continental, che hanno chiamato DSRC, è uno dei primi dispositivi di telerilevamento. Con esso è possibile rilevare segnali di possibili malfunzionamenti, uso improprio o manipolazione dei tachigrafi. E tutto questo da remoto, senza dover interrompere l’ispezione del veicolo, come avviene adesso.

Il DSRC non sanziona automaticamente ma, quando si trova a un punto di attraversamento dei camion, indica agli agenti del traffico quali veicoli potrebbero violare le norme sul tachigrafo. Una volta rilevato un veicolo dotato di tale dispositivo, gli agenti procederanno a fermarlo e a controllarne il tachigrafo, sanzionando qualora ne venisse accertato uso improprio o manipolazione.

In sintesi, il DSRC effettua una preselezione dei veicoli sospetti, raccogliendo dati dai tachigrafi dei camion in circolazione.

In questo modo, i compiti di controllo sono facilitati e resi più efficienti. Questo rilevamento a distanza può avvenire solo con tachigrafi intelligenti.

Va notato che il DSRC non raccoglie dati personali come il tempo di guida o di riposo e, se non viene rilevato nulla di rilevante, cancella i dati ottenuti dopo tre ore.

Questo dispositivo è realizzato da Continental come strumento essenziale per conformarsi al Regolamento UE 2016/799, che obbliga gli stati membri dell'Unione Europea a effettuare questo tipo di controlli sui tachigrafi digitali.

Le diverse forze di sicurezza dello Stato hanno già iniziato a testare il nuovo DSRC. Sia la Guardia Civile, a dicembre, che le diverse forze di polizia regionali, a gennaio, hanno effettuato test con questi dispositivi, in luoghi diversi e nelle loro due modalità.

Il DSRC è stato testato sia staticamente, montato su strada, sia dinamicamente, montato su un'auto di pattuglia circolante.

I test sono stati un completo successo e sembra che sarà l'opzione scelta nel nostro Paese effettuare questo tipo di preselezione dei veicoli da ispezionare.

Si prevede che, nell'agosto 2024, dopo un recente anticipo della data di conformità, questa tipologia di dispositivi entrerà in servizio, incorporandoli negli attuali strumenti di controllo e sanzione eventualmente applicabili ai veicoli in circolazione sulle strade spagnole, rispettando così i requisiti del Regolamento UE 2016/799.