L'Europa multa cinque produttori di autocarri per essersi accordati sui prezzi dei veicoli

La commissione ha ridotto la sanzione del 10% perché i marchi hanno riconosciuto i fatti accaduti tra il 1997 e il 2011. MAN è stata esentata dal pagamento delle multe per aver denunciato il patto tra marchi. Secondo fonti di Bruxelles, nei 14 anni analizzati i prezzi concordati hanno interessato 9 autocarri medi e pesanti su 10 venduti in Europa. La multa più grande spetta a Daimler (1.008 milioni di euro), seguita da DAF (752 milioni di euro), Volvo (670 milioni di euro) e Iveco (494 milioni di euro).

Fonti della Commissione hanno spiegato che esiste un sesto produttore sospettato di aver concordato anche lui i prezzi: il marchio svedese Scania, marchio che non ha voluto partecipare alla procedura volontaria aperta da Bruxelles. Nel caso in cui fosse dimostrato che anche Scania ha concordato i prezzi (cosa su cui è ancora in corso un'indagine), verrebbe sanzionata con multe più elevate rispetto a quelle degli altri produttori. 

A quanto pare, il i marchi non solo hanno concordato i prezzi di partenza dei veicoli, ma hanno anche ritardato il calendario di introduzione delle innovazioni tecnologiche richieste dalla normativa europea sulle emissioni inquinanti, il che ha fatto sì che fossero gli stessi camionisti a farsi carico dei costi di adeguamento dei sistemi necessari alle i propri veicoli per regolare le emissioni e acquisire i relativi pezzi di ricambio, pezzi di ricambio e accessori.

Attualmente esistono sul mercato prodotti che aiutano a ridurre le emissioni di camion, furgoni, veicoli industriali e professionali e anche autovetture, e che aiutano, ad esempio, a superare le ispezioni ITV. Tra questi prodotti spicca l'Auxol ITV da 200 ml per motori diesel, che riduce le emissioni di idrocarburi (del 50% e quelle di particolato del 30%).