Divieto di circolazione dei camion sulla AP7?

Dopo le lunghe code per l'operazione di rimpatrio lunedì scorso, nel secondo ponte di Pasqua, la Generalitat della Catalogna ha confermato attraverso il suo portavoce che sta valutando di vietare la circolazione dei camion sulla AP7 nei fine settimana: La "restrizione dei trasporti pesanti (nei fine settimana) è sul tavolo, ma non è stato discusso con i settori interessati”. I trasportatori hanno già criticato l'Esecutivo per la necessità di investire di più nelle infrastrutture e chiedono di “smettere di criminalizzare” il settore.

La controversia tra i quartieri causata dall'eccessivo passaggio di camion sulle strade N-340 e N-II ha costretto i camionisti a utilizzare la AP-7 nel 2018, quando ancora esisteva il pedaggio. Una volta eliminato, l'aumento delle autovetture, ma anche della produzione e, quindi, dei veicoli commerciali, ha fatto collassare l'arteria che alimenta il centro Europa con prodotti sia della Catalogna che dei giardini di Almeria o di Murcia.

"Nella Comunità Valenciana non ci sono restrizioni alla nostra circolazione, e i camion provengono dall'Andalusia, da Murcia e dalla stessa Autonomia", afferma il segretario generale dell'associazione padronale di Fenadismer, Juan José Gil.

"Non è ammissibile che ora che è libera si cerchi di espellerli dalla strada, quando (il governo) è responsabile dell'aumento del traffico che si è verificato", spiega Gil. Sottolinea inoltre che svolgono un “servizio pubblico ed essenziale” affinché frutta, verdura, carne e altri prodotti non deperibili raggiungano le principali città della Spagna e del continente. Alcuni, come Magaña, sottolineano che è un “problema politico” coprire la mancanza di investimenti e sperano che, anche se non possono viaggiare sulla AP-7, vengano abilitate rotte alternative, ma avvertono che ciò collasserebbe il sistema nazionale autostrade corrente fino al confine.

Circa il 60% delle esportazioni spagnole verso l'Europa partono attraverso l'AP7 a bordo di camion, compresi i fine settimana, quindi questo divieto limiterebbe l'attività delle società di esportazione, poiché non esiste un percorso alternativo attraverso il quale i camion possano raggiungere la frontiera. L'attività delle imprese di trasporto e degli esportatori sarebbe limitata del 25%.

La domanda è: possiamo permettercelo?