DAL 20 AGOSTO NUOVI ORARI DI GUIDA

Il cosiddetto pacchetto mobilità è composto da diversi regolamenti, approvati dal Parlamento europeo l'8 luglio a larga maggioranza (510 voti su 689 deputati). In questo modo sono stati respinti gli emendamenti proposti soprattutto dai paesi dell'Est contro alcuni aspetti del regolamento.

I 3 regolamenti che compongono il pacchetto mobilità sono la Direttiva sul distacco dei lavoratori, il Regolamento sull'accesso al mercato dei trasporti e il Regolamento sui tempi di guida e di riposo. Tale regolamento verrà applicato in due fasi: una dopo 20 giorni dall'approvazione, quindi il 20 agosto, che dettagliamo di seguito, e una seconda fase di applicazione a marzo e giugno 2022.

Per quanto riguarda il riposo settimanale, queste pause nel trasporto internazionale sono rese più flessibili: sono ora consentite due pause settimanali ridotte consecutive (di almeno 24 ore).

Ciò significherà che nelle prossime quattro settimane ci saranno quattro periodi di riposo settimanale, due dei quali non ridotti (di almeno 45 ore).

Questo nuovo pacchetto di misure comprende anche il divieto, stabilito dalla Corte di Giustizia UE, di effettuare il normale riposo settimanale a bordo del veicolo, in cabina. Il datore di lavoro deve garantire che l'autista effettui una pausa nell'alloggio e si assumerà le spese che ne derivano.

Altra novità è la flessibilità dei tempi massimi di guida, sia giornalieri che settimanali. In questo caso è consentito prolungare tali tempi di un'ora, purché si tratti di raggiungere il luogo di lavoro o il domicilio del conducente.

Inoltre, questi tempi possono essere prolungati di due ore per recarsi al posto di lavoro o a casa purché, prima di questo periodo di guida aggiuntivo, si prenda un periodo di riposo seguito da mezz'ora.

Questi periodi di guida aggiuntivi devono essere compensati con un tempo di riposo equivalente nelle 3 settimane successive.

In una seconda fase della regolamentazione europea vengono stabilite ulteriori innovazioni:

Una delle principali novità è che a partire da marzo 2022 verrà stabilita una regolamentazione del salario minimo per tutti i conducenti nei paesi dell'Unione Europea. Ciò specifica che l'autista deve guadagnare il salario minimo del paese in cui viene effettuato il trasporto.

Sono inoltre stabilite procedure per il controllo delle compagnie fantasma, limitando il cabotaggio con l'obbligo di rientro nel Paese di immatricolazione ogni otto settimane nel caso dei veicoli e ogni tre o quattro settimane per i conducenti. Ciò pone fine alle pratiche di alcune aziende che conservavano i camion in altri paesi per sempre.

Infine, da giugno 2022, sui veicoli leggeri di peso superiore a 2,5 tonnellate PTT sarà obbligatorio dotarsi di tachigrafo e, quindi, rispettare i tempi di guida e di riposo stabiliti.  

Fonti:

Lavoratori autonomi in viaggio

Forum sui trasporti professionali