Come l'età influisce sulla guida

Secondo l'Osservatorio Nazionale della Sicurezza Stradale, il numero degli automobilisti con più di 65 anni è aumentato notevolmente. Questo perché la popolazione spagnola invecchia anno dopo anno e inoltre smettiamo di guidare sempre più tardi.

In particolare in Spagna ci sono attualmente 4,1 milioni di conducenti attivi di età superiore ai 65 anni. Di questi, 1,4 milioni hanno più di 74 anni. La parte più importante si concentra nella fascia che va dai 65 ai 69 anni.

Questi 4,1 milioni di conducenti di età superiore ai 65 anni, secondo i dati DGT del 2019, sono praticamente il doppio rispetto al 2008, quando erano 2,2 milioni.

Si prevede che la popolazione di età superiore ai 65 anni continuerà ad aumentare, passando dal 19,5% di tutti gli spagnoli nel 2019 al 32% nel 2050. Pertanto, è più che probabile che questi dati continuino aumentando anno dopo anno.

Lo studio presentato dalla DGT mette fine al mito secondo cui gli anziani sono più spericolati al volante.

È stata confrontata la probabilità di incidente per le persone di età superiore a 65 anni rispetto alla fascia immediatamente inferiore, compresa tra 45 e 65 anni. Le conclusioni sono le seguenti:

La probabilità di superare il limite di velocità è inferiore del 12% nelle persone di età superiore ai 65 anni. Hanno anche il 12% in meno di probabilità di invadere nella direzione sbagliata.

Per quanto riguarda l'uso della cintura di sicurezza, gli over 65 hanno il 6% di probabilità in meno di non usarla.

Inoltre, hanno il 5% in meno di probabilità di uscire fuori strada e il 12% in meno di probabilità di subire uno scontro frontale.

Lo stesso studio ha anche scoperto situazioni in cui l'età sembra incidere negativamente durante la guida.

Chi ha più di 65 anni ha il 169% di probabilità in più di saltare una fermata.

Commettono anche più violazioni agli incroci, il 41% in più rispetto a quelli nella fascia da 45 a 65.

E, a partire dai 65 anni, il rischio di subire una collisione laterale, frontale a lato o tamponare un altro veicolo aumenta del 19%.

A settembre, l'Università di Granada ha presentato uno studio che ha analizzato quali gruppi di conducenti hanno causato il maggior numero di vittime in incidenti stradali. A campione sono stati presi i dati sugli incidenti tra il 2009 e il 2013, per un totale di 790.435 utenti coinvolti in tali incidenti. Nello studio vengono conteggiati come vittime collaterali di un incidente i feriti lievi e gravi e le persone decedute.

Per tipologia di veicolo, gli autisti degli autobus (153,3 incidenti ogni 100 incidenti) e i modelli pick-up (110,8 vittime ogni 100 incidenti) sono quelli che causano il maggior numero di vittime, seguiti dai camionisti (10.104,57,4 incidenti ogni 100 incidenti) e automobilisti (101,4 vittime ogni 100 incidenti).

Proprio come le persone di età superiore ai 65 anni, i giovani hanno sempre avuto la reputazione di essere più spericolati al volante. Lo studio dell'Università di Granada ha tenuto conto anche dell'età dei conducenti negli incidenti con vittime e in questo caso lo conferma.

Lo studio conclude che i conducenti che causano il maggior numero di vittime di incidenti sono quelli di età inferiore a 25 anni (107,4 incidenti ogni 100 incidenti).

Seguono gli over 65 (103,5 vittime ogni 100 incidenti) e in terza posizione quelli dai 35 ai 64 anni (101,2 incidenti ogni 100 incidenti).

Un altro luogo comune è che le donne guidano peggio, ma i dati raccolti da questo studio dicono il contrario, almeno in termini di infortuni e morti derivanti dagli incidenti che provocano. Gli uomini causano molte più vittime negli incidenti rispetto alle donne: si contano 106,8 vittime ogni 100 incidenti causati da uomini e, invece, si verificano solo 87,8 incidenti ogni 100 incidenti causati da donne.