Tipi di oli motore

L'olio motore protegge le parti del motore e le lubrifica, prevenendone l'eccessiva usura. Con il passare del tempo, i cambiamenti di temperatura e l'utilizzo lo portano a degradarsi, perdendo parte delle sue proprietà lubrificanti e dovendo essere cambiato.

Chi conosce meglio il tuo motore è colui che lo ha creato e, quindi, lo è è molto importante seguire le istruzioni fornite dal produttore di ciascun modello. Il produttore ti guiderà sul tipo di olio da utilizzare e sulla frequenza con cui cambiarlo.

Un altro aspetto da tenere in considerazione riguardo alla lubrificazione è la quantità di olio nel motore. L'uso del veicolo fa sì che il volume dell'olio, bruciato nella combustione, si riduca con una velocità più o meno grande a seconda dello stato dei componenti del motore, principalmente le canne dei cilindri e le fasce elastiche. < /p>

Assicurati che il livello dell'olio del tuo motore sia ottimale per evitare problemi di surriscaldamento e usura eccessiva.

Si dividono principalmente in due grandi categorie: monogradi e multigradi.

Il nome indica la caratteristica che li differenzia:

I monogradi hanno un solo grado di viscosità e sono quasi non viene utilizzato. Sono applicabili solo ai motori a carburatore, che sono già in via di estinzione.

Quelli multigrado, invece, variano nel loro grado di viscosità a seconda della temperatura alla quale si trovano. Questo è importante per l'avviamento a basse temperature. 

La gamma dei gradi di viscosità di un olio multigrado è indicata con un codice. 5W30 o 10W40 sono esempi. Questo codice ci dice con il suo primo numero quanto è facile che questo olio scorra a basse temperature e più basso è questo primo numero, meglio è. Nello specifico indica la viscosità dell'olio a -18ºC. Il secondo numero indica la viscosità quando l'olio raggiunge i 100ºC. La W viene dall'inverno e ci dice che è adatto alle basse temperature.

All'interno degli oli motore multigrado troviamo tre tipi: sintetico, semisintetico o minerale.

Sono i seguenti: 5W30, 5W40 e 5W50.

Sono oli progettati per funzionare correttamente tra 10.000 e 30.000 km. Ecco perché sono conosciuti come oli a lunga conservazione.

Dipende dal produttore ma molti consigliano di sostituirlo ogni 30.000 km o dopo 2 anni. In questo modo, anche se il loro prezzo è un po' più alto, si ottiene una protezione adeguata per un periodo più lungo, riducendo così i costi derivanti dalla manutenzione del veicolo.

All'interno di questa categoria ci sono quelli a bassa viscosità (0W -20 e 5W-30) progettato per veicoli ibridi o ibridi plug-in. Grazie alla loro bassa viscosità, proteggono il motore dall'usura, nelle condizioni di lavoro più impegnative di questi veicoli, con il loro continuo funzionamento on-off. Questi lubrificanti di nuova generazione riducono inoltre i consumi in condizioni di guida normali e, di conseguenza, le emissioni di CO2 del veicolo.  

Sono codificati come 10W40. Solitamente vengono utilizzati per periodi più brevi, consigliandone il cambio ogni 7.000 km.

Sono il 15w40 e il 20w50. In entrambi i casi si consiglia di cambiare l'olio ogni 5.000 km.

I 15w40 sono adatti per motori a benzina e diesel e funzionano senza problemi in intervalli di temperatura esterna compresi tra -10ºC e 40ºC.

I 20w50 sono progettati per veicoli con maggiore usura in quanto possono sopportare temperature di esercizio elevate.

Nel nostro catalogo troverai tutte le tipologie di oli motore disponibili, come sempre delle migliori marche e al miglior prezzo. Li troverai in due formati: bottiglia da 5 litri e bottiglia da 20 litri.

In ogni scheda troverai un riepilogo dei modelli di camion per i quali sono consigliati. Se hai domande sulla scelta di quello di cui hai bisogno per il tuo veicolo, non esitare a contattarci.